在芯片設計、通訊技術等領域，美國一直是領跑者，從1G時代開始到4G時代為止，美國通訊企業高通等都掌握了大量的核心專利技術，除此之外就是歐洲的老牌通訊企業諾基亞和愛立信了。可是讓美國怎麼也沒有想到的是，中國通訊企業華為、中興等從4G時代就開始迅速崛起，在5G時代更是實現了彎道超車，中國也成為了全球掌握5G核心專利技術最多的國家。

華為不僅擁有數量龐大的5G企業，更是全球第一個實現5G通訊的企業，目前全球5G設備市場當中華為也是占據市場份額最多，出貨量最多的企業，遠超高通、愛立信、諾基亞等歐美老牌廠商。

5G技術也稱為第五代移動通信技術是具有高速率、低時延和大連接特點的新一代寬帶移動通信技術，5G通訊設施是實現人機物互聯的網絡基礎設施。

5G對于人工智能、智慧城市、物聯網等領域而言是當之無愧的技術基石，只有在5G超快數據傳輸速度的支持之下，人工智能、智慧城市等新興領域才有可能實現。

從某種意義上來說，4G改變了我們的生活，5G將有可能改變整個社會。5G網絡的建設速度決定了在智慧城市、物聯網等領域當中的發展速度，也正是因為這個原因美國才有想盡各種辦法限制中國通訊企業的發展。

美國不僅限制了美國運營商使用中國通訊技術和設備，還要求歐盟也禁止使用中國的通訊技術、設備，甚至還在國際上污蔑華為、中興的設備存在安全隱患。毫無疑問美國此舉會影響歐盟建設5G網絡的速度，可是美國為了打壓華為、中興已經不擇手段了。

對于歐盟而言，發展5G網絡十分重要，可是美國的施壓也并不可能完全無視。

因此歐盟也要求成員國禁止使用華為、中興的通訊設備和技術。在歐盟和美國的要求之下，也真有一些歐盟國家禁止了華為、中興的通訊設備，例如瑞典、比利時等都拆除了國內的華為、中興設備。

可是根據傳出的消息來看，這些排華先鋒基本上都跌落谷底，這也更加證明了歐盟的5G建設離不開中國。這是怎麼一回事呢？根據統計數據，基本拆除了華為、中興設備的歐盟國家在5G網絡建設方面都是歐洲墊底，其中拆除華為設備轉而和愛立信合作建設國內5G網絡的瑞典更是跌落谷底。

根據歐盟公布的統計情況來看，歐盟如果拆除中國的通訊設備，那麼在2025年的時候歐盟的5G網絡建設最多達到40%左右，將會落后于日本、韓國。這也就意味著歐盟如果想要快速建設5G網絡，基本上離不開中國了。

不僅如此，德國鐵路內部的文件也顯示，如果拆除華為設備，德國鐵路將會為此付出數十億美元的資金和5年左右的重建時間。一家德國運營商也是直接表示：不可能拆除華為的通訊設備，并且會和華為持續展開合作。

事實上，歐盟多個國家雖然在細節態度上有所差異，但是在對待華為、中興的通訊設備方面都保持了類似的態度，那就是不拆除，繼續使用。首先是德國在前不久公開宣布完成了對華為的通訊設備安全審查，華為的通訊設備并不存在所謂的安全隱患，會繼續使用華為的通訊設備。

其次是英國此前雖然一直表示要拆除華為的通訊設備，可是在拆除時間上卻一直在不斷的延后，最近一次更是直接延后了一年的時間，將拆除時間從2022年12月延遲到了2023年的12月。對此英國也多次表示，拆除華為的設備并且重建將會耗費大量的資金，英國的態度其實也很明顯，要拆除華為的設備可以，但是損失不可能自己來負責。

事實上，歐洲的5G建設已經基本上無法離開中國了，歐盟各國凡是5G建設比較快的國家，對中國通訊設備的依賴程度都達到了40%以上，有些更是達到了80%。不僅如此，歐盟此前還邀請華為加入地平線計劃，投資了400萬歐元支持華為研發6G技術，并且展開了合作。

美國想要在通訊技術領域重新獲得優勢，應該做的是加強技術自研而不是采取一些不光彩的手段打壓中國企業，中國企業也不可能因為美國的打壓就一蹶不振，更何況是華為這種經歷了美國四輪制裁依然強勢回歸的中國企業。