買車時人們往往會注重車輛的配置，花錢少配置高是所有人都想要的結果。其實一輛車并不是配置越高越好，有的配置用處不大，但對于日后的養車可要多花很多錢。也就是說買車前還要考慮養車用車成本，今天我們就來說一說一輛車有這幾個特征，買的時候就要考慮一下了，用車成本往往比較高。

1.輪胎很寬的車。有的車低配是較窄的輪胎，高配是較寬的輪胎，這種情況你就要考慮有沒有上高配的必要。配一個寬輪胎，不但買的時候要多花錢，將來更換輪胎時也要多花錢。大部分人還就喜歡寬輪胎，認為寬輪胎會顯得車輛比較高級，開起來也很穩。

其實只有在極限情況下寬輪胎才能發揮出優勢，比如急加速、急剎車、急轉彎的時候，寬輪胎不容易打滑。但我們正常開車，可能開十幾年也沒有這種極限情況，窄輪胎也足夠用，也不會出現打滑的情況。

而輪胎的壽命大概是5年8萬公里左右，寬輪胎和窄輪胎的價格可不是差一點半點。一個245的輪胎在4S店更換要兩千多，而225的輪胎只要一千多。

2.加95號汽油的車。買了車之后油費是最大的開銷，比保養或者保險的費用都要高很多。一輛車正常一年行駛一萬公里，油費差不多就要6000元左右。95號汽油每升比92號汽油貴6毛錢，如果車輛必須加95號油，那麼一萬公里就得多花五六百元，公里數跑越多，多花的油費就越多。現在很多高壓縮比的車廠家都會特意做調校，特別是很多帶渦輪增壓的車，壓縮比都很高，但經過廠家調校后就可以加92號汽油，可以大大降低用車成本。廠家對于用車成本其實也是比較在意的，所以我們作為車主也不能忽視。

3.帶顆粒捕捉器的車。現在大部分車都帶有顆粒捕捉器，雖然都裝在排氣管上，但有的車裝的離發動機近，有的離發動機遠。而離發動機遠的車，長期接觸不到高溫的尾氣，用不了幾天就會堵。堵了后要麼拉一下高速，要麼清洗一下，如果不能疏通開就要更換，而更換的費用非常昂貴。所以買車前先了解一下這個問題，如果使用一段時間很多車堵了，盡量不要選擇該車。顆粒捕捉器和三元催化這種配件，就算在保修期壞了，想要免費更換的難度都很大。

4.帶干式雙離合的車。雙離合就是將手動擋車的兩組離合器套件組合在了一起，一組控制奇數擋，一組控制偶數擋，這樣分開控制能夠加快換擋速度。它分為干式和濕式兩種，干式雙離合有兩個缺點。一是容易產生過熱的問題，如果經常走走停停，讓離合器頻繁工作，它就會產生很多熱量，而它的散熱性能非常差，熱量散不出去就會過熱而出現問題。

二是容易進水生銹，它為了散熱而不是全部密封，如果走有水的道路會進水，進水后還不容易出來，就會導致里面生銹，出現各種異響或者導致其性能下降。而更換離合器套件的費用很高，比普通的手動擋高很多。因此走堵車路段多，下雨多積水多的地方盡量避開干式雙離合的車。

5.有通病的車。有的車型會有通病，就是某個部件到了一定的公里數特別容易壞，不是某輛車壞，而是大部分車都會壞，這就叫做通病。

比如有的車氣門室蓋墊子容易漏機油，有的車愛燒機油，有的車變速箱特別容易出問題，點火線圈容易壞等等。那些影響小的還好，換一個也花不了多少錢，那些影響大的。比如發動機或者變速箱出問題，維修時花錢都會很多，且不一定能修好，修好了過一段時間還有壞的可能。

總之，如果我們買的是一輛普通的家用代步車，買車前必須要了解該車的用車成本，避免一些花哨不實用的配置，將來用不到，壞了還得花大錢維修。在享受車輛帶來的便利和舒適的同時，我們也應該盡量降低有車成本，也可以避免半路車壞了或者經常修車帶來的煩惱。

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